Phương hướng triển khai quản trị rủi ro trong thủ tục hải quan điện tử

Thứ nhất, phải triển khai đầy đủ các tiêu chuẩn quản trị rủi ro tại Công ước Kyoto và Khung tiêu chuẩn an ninh thương mại toàn cầu (SAFE); trong đó tập trung vào các giải pháp tạo thuận lợi thương mại và kiểm soát vấn đề an ninh, an toàn dây chuyền cung ứng thương mại; phát triển quan hệ hợp tác giữa Hải quan Việt Nam với các Hải quan các nước, giữa cơ quan Hải quan với cộng đồng doanh nghiệp, dựa trên nền tảng của quản lý tuân thủ.

Thứ hai, quản trị rủi ro phải đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của: Luật sửa đổi, bổ sung Luật Quản lý thuế năm 2012; Nghị định 87/2012/NĐ-CP ngày 23/10/2012 của Chính phủ về thủ tục hải quan điện tử đối với hàng hóa XK, NK thương mại; Quyết định số 48/2012/QĐ-TTg ngày 31/8/2012 của Thủ tướng Chính phủ về triển khai thí điểm cơ chế Hải quan một cửa quốc gia; Cơ chế Hải quan một cửa ASEAN…

[message type=”e.g. information, success”]Xem thêm : Khái niệm quản trị rủi ro trong thủ tục hải quan điện tử[/message]

Thứ ba, quản trị rủi ro phải hỗ trợ đầy đủ, có hiệu quả cho các hoạt động kiểm tra, giám sát hải quan đối với hàng hóa XNK, hành khách, phương tiện XNC. Tạo thuận lợi thương mại, giảm tỷ lệ kiểm tra thực tế hàng hóa đến 2015 là dưới 10% và đến 2020 phấn đấu đạt dưới 7% (theo Chiến lược phát triển Hải quan đến năm 2020). Đảm bảo việc kiểm soát tuân thủ pháp luật, kiểm soát các nguy cơ về khủng bố, ma túy, vi phạm quy định về môi trường, xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ…

Thứ tư, việc xây dựng, phát triển công tác quản trị rủi ro phải phù hợp, đảm bảo kết nối đồng bộ với việc triển khai dự án Thông quan điện tử và Hải quan một cửa (Dự án VNACCS & VCIS) do Chính phủ Nhật Bản tài trợ.

Thứ năm, áp dụng quản trị rủi ro nhằm nâng cao tính chủ động và năng lực kiểm soát đối với các nguy cơ buôn lậu, vận chuyển hàng cấm qua biên giới, khủng bố, rửa tiền… góp phần bảo vệ an ninh quốc gia, an toàn cộng đồng và bảo vệ phát triển nền kinh tế của đất nước.